Tahákem prodejů byla pětiletá záruka, některé „dvacítky“ první generace ji budou moci využít ještě několik let. Po technické stránce vůz ničím nevybočoval z obvyklostí třídy, pod kapotou nabídl benzínové i dieselové motory s manuální převodovkou nebo automatem. Dojem z vozu nejvíc ovlivňuje ne tolik technika, jako spíš dílenské zpracování. Zvláště zpočátku mělo vinou výroby v Indii značně kolísavou úroveň, u těchto kusů také více než u ostatních bují v záhybech a svarech koroze. Kabely zapalování zase dost chutnaly kunám.

Hodnocení odjinud ...