Květen 2007 - Svolávací akce se nevyhýbají žádné značce, ani těm luxusním. Důkazem toho je případ anglického Jaguaru, paradoxně se však týká součásti, která není v tomto voze z vlastní výroby. Jde o vznětový motor V6 2,7 litru od PSA. Akce se týká naklápěcích lopatek turbodmychadla, přesněji turbíny sloužící k regulaci plnicího tlaku. Zatímco většina turbodmychadel využívá k natáčení lopatek podtlak působící na membránu s táhlem, u motoru 2,7 V6 TDCi je toto realizováno prostřednictvým servomotoru. Výhodou tohoto řešení je vyloučení časté závady, jíž je zatuhnutí lopatek. Řídicí jednotka totiž čas od času servomotor aktivuje, a to i v době, kdy není plnicí tlak potřeba nijak regulovat, což jsou třeba volnoběžné otáčky, v nichž se turbína beztak téměř netočí. Právě servomotorů se tato akce týká. Ty se díky nekvalitním komponentům mohou zadřít, což vyústí v jejich nefunkčnost. To se Jaguar snaží eliminovat jejich preventivní výměnou. V případě, že by přesto k závadě došlo, vymění Jaguar rovnou celé turbodmychadlo, ne pouze samotný servomotor. Tento rébus se týká 9302 vozů S-Type a XJ.