Říjen 2007 - Od vozidel Mercedes-Benz s atmosférickými vznětovými motory lidé obvykle očekávají maximální odolnost a schopnost spalovat třeba i naftu nezaručené jakosti či její náhražky (extra lehký topný olej, transformátorový olej, směs nafty a vyjetého motorového oleje, rostlinný olej). V případě šestnáctiventilového čtyřválce 220 Diesel (70 kW) nabízeného v letech 1993 až 1998 pro modely C (W202) a E (W210) to však vůbec neplatí. Ač jde o klasický předkomůrkový diesel, má plně elektronicky řízené vstřikovací čerpadlo Lucas EPIC, jež je na kvalitu, zejména pak čistotu a mazivost nafty, úplně stejně citlivé jako moderní vstřikovací zařízení Common Rail. Když se jí nedostává, zadře se třeba přesuvník vstřiku či se obvykle dřív, než obvykle objeví únik nafty skrz aktuátory. Pokud hodláte diesel týrat neschváleným palivem, pak v případě modelu C zvolte verzi 200 Diesel/55 kW (s řadovým vstřikovacím čerpadlem), v případě E pak vzácené varianty 250 a 300 Diesel či Turbodiesel (84 až 130 kW).
