V otázce pohonných agregátů to Ford nechal zcela na Fiatu, i když identicky stejnou paletu motorů s pětistovkou nemá. Začal s jedním benzínem (1,2) a jedním dieselem (1,3), ale časem to pragmaticky zúžil a dodnes si vystačí jen s dvanáctistovkou.
DOPORUČUJEME
1,2 8V (51 kW). Klasická osmiventilová dvanáctistovka káčku sluší i po letech, i když časem ji svázaly emisní normy. Na začátku se prezentovala dravým zvukem, solidní pružností a vzhledem k výkonu i maximální jiskrou, později trochu ztratila vinou velmi dlouhých převodů. Ty přijdou vhod na dálnici, ale ne při rozjezdu.