Vznětové motory: pětiválcové turbodiesely
2,4 JTD (100, 103 nebo 110 kW)
2,4 JTD 20V (1125 kW)
Nejlépe prodejnou Alfou 166 v ojetém stavu je provedení se vznětovým pětiválcem 2,4 JTD se systémem Common Rail. Ten měl ze začátku výkon 100 kW a byl spojen se šestistupňovou převodovkou. Později výkon stoupl na 103 kW, respektive na 110 kW. Při nedávné modernizaci se na scéně objevila jeho další varianta, supertichá a neuvěřitelně výkonná. Nabízí výkon až 125 kW a je k dispozici i ve spojení s pětistupňovou automatickou převodovkou. S tou je však obrovský točivý moment 385 N.m snížen na 330 N.m. Vznětové motory jsou sice populární, ale kupující většinou nepočítá s dalšími náklady danými třeba nespolehlivými vstřikovači systému Common Rail. Ty při kvalitě české nafty často selhávají (poznáte to podle tvrdého, nepravidelného chodu motoru či podle svítící kontrolky vstřikování) stejně jako měřiče hmotnosti vzduchu. Jeden nový vstřikovač přitom přijde přibližně na 15 tisíc Kč, měřiče hmotnosti vzduchu stojí okolo pěti tisíc.
Stojí proto za zvážení, zda stylový zážehový motor není lepší volbou i ekonomicky.