II. / 1999 až 2009 (facelift 2003)

 + 

● dobrá prostornost vpředu

● objemný zavazadelník

● pružné a úsporné motory

● progresívní elektrický posilovač řízení

● široká nabídka převodovek

● výkonné světlomety

● rychlý nástup brzdného účinku

● dobrá manévrovatelnost

● velkoryse dimenzovaná mechanika

● nadčasový design (do roku 2003)

● velice moderní malý turbodiesel 1,3 JTD

● u motoru 1,2i 8V nedojde při přetržení rozvodového řemene k poškození

 – 

● místy nedůsledné dílenské zpracování

● vysoké servisní náklady motoru 1,9 JTD

● některé laciné detaily

● v testech zjištěna delší brzdná dráha

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: Má horší dílenské zpracování, a když bychom ho porovnali s německými konkurenty, pak ten rozdíl bude vidět, i když Fiat na tom velmi zapracoval. Jako u všech malých aut dáme si pozor na stav přední nápravy a tlumiče, které v městském provozu velmi trpí. U benzínových verzí běžel motor na volnoběžný chod nepravidelně. To lze odstranit přehráním softwaru motoru. Opotřebovávaly se lamely spojky a také unikal motorový olej. Kontrolky airbagů vyvolávaly planý poplach. Často byly problémy s přepínači směrových světel a poměrně poddimenzovanými zadními tlumiči.